Вход / Регистрация
Масляные подтеки под двигателем или на КПП часто указывают на износ сальников коленвала. Передний сальник расположен за шкивом коленвала и при повреждении пропускает масло на ремень ГРМ, что может привести к его проскальзыванию. Задний сальник находится между двигателем и коробкой передач – его течь проявляется масляными пятнами на картере сцепления или под автомобилем после длительной стоянки.
Замена сальника коленвала Мазда 6 становится необходимой при пробеге от 100 000 км, но может потребоваться и раньше из-за использования некачественного масла, перегревов двигателя или естественного старения резиновых уплотнений. Игнорировать проблему не стоит – потеря масла снижает уровень смазки, что ускоряет износ подшипников коленвала и других деталей.
Особенности замены сальников на Mazda 6
Для замены заднего сальника Мазда 6 требуется провести демонтаж коробки передач, что делает эту операцию более трудоемкой по сравнению с передним сальником. На моделях с механической КПП доступ проще, но процедура все равно занимает несколько часов. Для автомобилей с автоматической трансмиссией время работы увеличивается из-за необходимости отключения гидротрансформатора.
Передний сальник меняется быстрее, но требует точной установки, чтобы избежать перекосов и повторной течи. При замене обоих сальников мастера осматривают состояние коленвала – задиры или выработка на поверхности вала могут потребовать дополнительных мер, вплоть до шлифовки или установки ремонтных сальников увеличенного диаметра.
Как мы выполняем эту процедуру
В «Мазда-сервис96» замена сальников коленвала на Mazda 6 начинается с диагностики – необходимо точно установить источник подтекания и убедиться, что масло не просачивается через прокладку поддона или крышку клапанов. После демонтажа необходимых узлов мастер очищает посадочные места, устанавливает оригинальный или качественный аналог сальника и собирает все обратно с заменой прокладок и герметиков.
Работы включают:
- диагностику утечки и оценку состояния смежных узлов;
- демонтаж защиты, ремней, шкивов или коробки передач (в зависимости от того, какой сальник меняется);
- установку нового сальника с использованием специального инструмента для запрессовки;
- проверку герметичности после сборки.
На двигателях серии MZR (2.0, 2.5), которые устанавливались на поколения GG, GH и ранние GJ, заводской регламент предписывает двухступенчатую затяжку шкива коленвала (момент + доворот 90°) и обязательное использование оправок для запрессовки сальников. Это связано с конструкцией тефлоновых манжет — без специнструмента их рабочая кромка деформируется, и сальник начинает течь сразу после замены.
Цена услуги складывается из стоимости запчастей и трудоемкости операций. Оригинальная манжета производства японского концерна обеспечивает ресурс до 100 000 км. Альтернативные варианты от проверенных производителей уплотнений стоят на 40-60% дешевле при сопоставимом качестве. Основные затраты по времени приходятся на демонтаж коробки передач - работа занимает 4-6 часов для заднего сальника и зависит от типа привода и комплектации автомобиля. Передний сальник меняется быстрее – обычно за 2–3 часа. Полноприводные версии требуют дополнительного снятия элементов заднего моста. Авто с передним приводом обслуживается быстрее за счет упрощенной конструкции трансмиссии.
Преимущества профессионального подхода
В Екатеринбурге многие СТО берутся за японские авто, но мы специализируемся именно на марке Mazda. Это позволяет нам всегда держать в наличии фирменные комплектующие и качественные аналоги. Чтобы новый сальник служил долго, мы строго соблюдаем строгий регламент установки. Мастера используют оригинальные оправки для запрессовки, что исключает перекос уплотнителя и деформацию его рабочей кромки, а все ответственные соединения затягивают динамометрическими ключами с цифровой индикацией. Сальник становится на место так, как задумано на заводе.
Цена фиксируется до начала работ и не меняется в процессе. Мы уверены в качестве своих услуг, поэтому предоставляем гарантию 12 месяцев на все операции и установленные детали. Записаться на диагностику или уточнить нюансы можно по телефону и через форму на сайте — мы подберем время и сделаем все, чтобы вашему автомобилю не пришлось возвращаться на подъемник.
