Автосервис MAZDA и интернет-магазин запчастей
Автосервис MAZDA и интернет-магазин запчастейЕкатеринбург
Тех. центр
ул. Черепанова 23
ул. 8 марта 209
Оставьте свои контактные данные и дайте оценку нашему сервису. После проверки отзыв появится на сайте
Записаться на ремонт
Записаться на сход-развал
Запись на заправку кондиционера
Записаться на ТО
Наверх
Какие будут последствия несвоевременной замены шаровой опоры Mazda?
Если шаровая опора Мазда выработала ресурс или преждевременно вышла из строя, ее нужно срочно менять. В противном случае велики риски отрыва детали во время движения по автомагистрали и дорожно-транспортного происшествия. Производитель установил регламент замены – через каждые 60 тысяч километров пробега. Шаровая опора мгновенно не выходит из строя, она утрачивает работоспособность постепенно. Сначала появляется стук в подвеске и снижается управляемость машиной – эти проблемы сложно не заметить. Обычно автовладельцы быстро реагируют на них. Но есть случаи, когда водители оттягивают с ремонтом, не обращают внимания на посторонние звуки и потерю комфорта управления. Был такой и в нашем автосервисе. Шаровая опора его автомобиля постучала, помешала управлению, но затем решила – все хватит. Машину привезли на нашу площадку на спецтехнике прямо с трассы. Мы подняли ее подъемником, глазам мастеров предстала такая картина:
Что пришлось сделать:
Кроме этого была выполнена диагностика автомобильной подвески, которая выявила множество критичных дефектов. На сленге водителей убита в хлам. Как можно не замечать таких неисправностей и ставить свою жизнь и жизни людей под серьезную угрозу? Слава Богу, что в этот раз все завершилось благополучно.
Основные проблемы и решения при ремонте рулевой рейки Мазда 6 GH
Производитель установил регламент замены рулевой рейки Мазда 6 GH – до 250 тысяч км пробега. Это высокий показатель, но реальная эксплуатация показала, что эта деталь – слабая сторона модели. Об этом много пишут владельцы на форумах в сети. Сотрудники нашего автосервиса полностью согласны с таким мнением. Мы составили перечень основных последствий неисправности рулевой рейки, чтобы помочь водителям выявлять проблемы:
посторонние звуки при маневрировании;
автомобиль постоянно уходит в правую сторону;
руль сопротивляется при маневрировании;
усилия для вращения руля в разные стороны – разные;
если двигатель – холодный, рулевое колесо сложно повернуть.
Если автовладелец столкнулся с такими проявлениями, нужно ремонтировать или калибровать рулевую рейку. Поскольку этот механизм отвечает за корректность вождения, работы лучше доверить СТО. Причины потери работоспособности рулевой рейки Мазда 6 GH: конструктивные недоработки производителя, дорожные условия в России, несвоевременное ТО. Автовладельцу нужно понимать принцип действия рулевого управления Мазда 6, и конкретно рейки хотя бы упрощенно. Это разрешает делать корректные выводы о работе узла, потенциальных неисправностей, способах ремонта:
поворот руля фиксирует датчик;
чувствительный элемент отправляет импульс в БУ;
БУ передает импульс на усилитель, который перемещает шток рейки в требуемом направлении;
машина выполняет действие, переданное с рулевого колеса.
Схема определяет три вероятных причины: выход из строя механической части управления, неисправность датчика или самой рулевой рейки.
Для локализации проблем рулевой рейки Мазда 6 GH используется такой алгоритм:
Сначала выполняется диагностика ходовой части – чтобы исключить причины, связанные с ней.
Далее проверяется функционал датчика момента посредством калибровки рулевой рейки. Корректность работы чувствительного элемента определяется на ПК со специальным ПО. Если датчик исправен, положение рейки выставляется по нормативам. Есть способ проверки элемента в гараже: болты корпуса датчика ослабляются, его положения регулируется различными вставками и прокладками. Но такой подход устранит проблемы – на время.
Если датчик и/или его направляющая втулка деформированы, на них образовались трещины и вмятины, детали подлежат замене. В противном случае информация, снимаемая чувствительным элементом, будет неточна, что скажется на корректности работы рулевого управления. Чем критичней повреждения – тем выше погрешности данных датчика.
Для замены датчика и направляющей втулки используется специальный ремкомплект рулевой рейки. Процесс выполняется последовательно:
автомобиль помещается на подъемнике;
подрамник нужно отпустить;
аккумулятор следует отключить;
рулевая рейка демонтируется, разбирается, детали отбраковываются, устанавливаются новые запчасти, собирается;
монтаж рулевой рейки на штатное место;
калибровка;
обязательно – развал/схождение.
Чтобы не заплатить дважды, получить уверенность в качестве деталей и работ, нужно доверить мероприятия мастерам СТО, которые вручат автовладельцу гарантию.
Как расшифровать VIN-код Mazda
Каждой Mazda присваивается уникальный идентификационный номер – VIN-код, в котором содержится вся информация о конкретном автомобиле: от завода-изготовителя до типа двигателя. Маркировка стандартизирована по ISO. По VIN-коду на online-сервисах можно проверить историю авто, найти запчасти, проверить действительность машины, узнать рыночную стоимость подержанного и нового транспортного средства.
17-значным VIN-код авто Мазда стал с 1981 года. Но еще три года компания носила старое название TOYO KOGYO LTD, которое еще возможно увидеть на машинах этого времени. Теперь официальным наименованием производителя автомобилей этой марки стало «Корпорация Mazda Motor». Компания наносит индикационный номер, как следует из международных правил маркировки, на специальный шильдик, который находится в отсеке двигателя, справа вверху щитка. Кроме обязательного расположения VIN-код можно увидеть в кабине на полу спереди слева – под рулем или на раме модуля отопления.
1, 2 и 3 символ VIN-кода – это информация о производственной площадке, согласно стандартам ISO она обозначается WMI:
Четвертый знак идентификационного кода сообщает о модели, 5-ый – обозначает серийный код, что разрешает узнать годы выпуска машины:
По 4 по 5 символам определяется модельный ряд, выпущенный для рынка конкретного континента в определенные годы
Рынок Северной Америки:
4, 5 и 6 знаки для стран Европы:
Определение по типу кузова для стран Северной Америки по 6 и 7 знаку:
Определение по кузова для европейских стран по 7 знаку:
8 символ индикационного номера определяет тип двигателя
Информация по восьмому знаку идентификационного номера представлена в таблице ниже.
Таблица
Подпишитесь на наши рассылки, которые приходят исключительно по делу и не часто. Вы будете знать обо всех новинках, акциях, распродажах, скидках!
Регламенты техобслуживания автомобилей Мазда:
Каждую неделю или через 400 километров пробега
При прохождении одного из критериев нужно выполнить проверки:
Каждые 3 месяца или через 5 тысяч км пробега. Дополнительно к видам ТО, описанным выше, выполняются такие мероприятия:
Раз в полгода или через 10 тысяч км пробега. Дополнительно к вышеописанным операциям следует выполнить такие работы:
Один раз в год или через 25 тысяч километров. Вышеописанные мероприятия дополняются такими работами:
Один раз в два года или через 50 тысяч километров пробега. Общий комплекс мероприятий следует дополнить такими операциями:
Один раз в четыре года или через 100 тысяч километров пробега:
Отмеченные * виды ТО нужно выполнять через 6 или 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация транспортного средства осуществляется в тяжелых условиях. Достаточно наличие одно из пунктов перечня:
Подпишитесь на наши рассылки – получайте информацию об наших акциях и распродажах. Сообщения приходят не часто, и всегда – по делу.
Можно ли в вашем автосервисе заменить масло в АКПП Mazda?
Да мы меняем масло в автоматических коробках передач всех марок автомобилей Мазда, выпуска – с 2001 года. Полная замена смазочных материалов выполняется на двух установках. Ждем вас ежедневно, в рабочее время.
Как выполняется замена масла на вашей площадке?
Мы может выполнить частичную и полную замену состава, включая замену фильтра и промывку поддона.
Есть в вашем СТО расходные материалы, необходимые для сопутствующих операций при замене масла в двигателях автомобилей Мазда?
На нашем складе всегда в наличии полная линейка масел всех типов, герметики, очистители, обезжириватели, промывки, фильтры и другие нужные расходники для Mazda.
Какой объем масла нужен для АКПП?
Для частичной замены в зависимости от типа «автоматики» - от 4 до 5 литров. Объемы масла для полной замены зависят от состояния состава – 12 литров и более.
Как долго выполняется полная замена смазочного материала?
От 2 до 3 часов.
Какие масла используются в вашем автосервисе?
Для сохранения ресурса АКПП важно правильно подбирать смазочные материалы. Обычно мы используем оригинальные. Но по желанию клиента можно подобрать качественные аналоги.
Зачем и когда нужно менять тормозную жидкость в автомобилях MAZDA
Состояние и работоспособность дорогого блока АБС, цилиндров и суппортов зависит от качества тормозной жидкости в системе. И, как следствие – эффективность торможения. Если автовладелец несвоевременно меняет жидкость, он не может рассчитывать на то, что при нажатии на педаль тормоза в стандартной или экстренной ситуации, автомобиль ответит на команду и прекратит движение. Следовательно ТЖ – это важный компонент тормозной системы транспортного средства. Далее разберемся, как поддерживать ее в рабочем состоянии и избежать аварийных ситуаций на дороге. Есть несколько правил и принципов, которые разрешают быть водителю уверенным, что в критической ситуации он сможет эффективно прекратить движение машины.
Регламенты замены тормозной жидкости у автомобилей Mazda
Производитель авто Мазда установил для всех моделей и модификаций единый интервал замены тормозной жидкости – 2 года. На него не влияют ни условия эксплуатации, ни пройденные машиной километры.
Важно! Замена тормозной жидкости может быть исключительно полной, то есть она меняется не только в бачке, но во всей магистрали. Дополнительно рекомендуется промывать контуры – в них скапливаются остатки старой ТЖ с осадками и мусором.
Процедура замены тормозной жидкости – сложна, самостоятельные работы возможны при наличии знаний и навыков. Но автовладелец должен понимать, что погрешности в выполнении процедуры могут привести к завоздушиванию контуров и даже системы в целом. Как результат – перестанет тормозить одно или сразу несколько колес. Чтобы избежать рисков, лучше доверить работы мастерам автосервисов. У них есть специальное оборудование и квалификации, что разрешает выполнять операции быстро и качественно.
Почему тормозную жидкость нужно менять?
Чаще этот вопрос появляется у автовладельцев, которые не испытывали ранее проблем с торможением машины или еще не заметили их после выработки ресурса жидкости, то есть авто реагирует на команду педали, снижение удельной силы не ощущается – как будто все в порядке. Но уже в это время в контурах начинают происходить негативные процессы, которые в результате могут обойтись дорого. Итак, замену тормозной жидкости нужно выполнять не реже 1 раза в 2 года по следующим причинам:
Наиболее опасно для тормозной жидкости – аккумуляция в ней влаги. Поскольку система в целом – не герметична и сообщается с атмосферой, ТЖ постоянно поглощает из нее водяные пары. Свежая тормозная жидкость содержит не более 0,5% влаги, постепенно в процессе эксплуатации в контурах собирается до 3%. Этот показатель – критичен. Разберемся почему.
Проблемы завоздушенных контуров
После нажатия на педаль тормоза приходят в действие колодки, диски, суппорты. Они нагреваются, тепло передается тормозной жидкости, вода в которой может закипеть. И чем больше влаги, тем скорее приближается этот момент. При закипании в контурах образуются воздушные пузырьки, которые нейтрализуют базовое свойство ТЖ – несжимаемость под давлением. В результате, сила нажатия на педаль направляется на сжимание воздуха в горячем суппорте и системе в целом, а не на прижим колодок и дисков. Эффект хорошо известен водителям, которые ездили с завоздушенным контуром. Педаль проваливается, но автомобиль продолжает движение на той же скорости.
Многие водители знают об этом эффекте частично. Так, при движении на скорости 120 км/час и более при прерывистом торможении, каждое следующее нажатие на педаль все меньше и меньше замедляет машину, приходится все больше и больше затрачивать сил. Особенно если это происходит летом при повышенных температурах. В результате тормозной путь сильно увеличивается. Обычно об этом эффекте водители говорят, что перегрелись диски и колодки. На самом деле дело не в них. Это начинает закипать тормозная жидкость.
Аккумуляция влаги в ТЖ коварна тем, что при стандартном движении в штатных режимах она не проявляет себя – тормоза работают стабильно. Проблему можно не заметить долго, если автомобиль не попадает в экстренные ситуации. Но, если потребуется активно поработать педалью, чтобы не потерять управление или эффективно затормозить, накопившаяся в системе влага быстро нагреется, закипит и создаст серьезную проблему. Крайняя ситуация – тормоза просто откажут. Последствия – очевидны. Делаем вывод: от своевременной замены тормозной жидкости зависят жизни и здоровье всех участников движения: водителей, пассажиров, пешеходов.
В таблице ниже представлены показатели снижения температуры кипения тормозных жидкостей при накоплении влаги. В ней рассмотрены ТЖ популярных стандартов.
Таблица
Обратите внимание! Аккумуляция влаги в жидкости до показателей в 3% и более достигается в течение 2 лет. Именно поэтому производители установили регламент замены именно через этот срок.
Но угроза закипания воды в тормозной системе – это не единственная проблема при накоплении влаги в ТЖ. Другая угроза – это окисление деталей из алюминия и коррозия стальных элементов. На них образовываются наслоения и раковины, дефекты мешают функционалу механизмов, разрывают резиновые уплотнители. Новая ТЖ с активными присадками купирует коррозионные процессы, но со временем при потере своих качеств, они не могут защитить элементы системы. Своевременная замена жидкости – это экономично, автовладелец сэкономит на новых расходных материалах и запчастях. Цена процедуры – много меньше, чем покупка и установка регулятора усилий или суппортов.
Для чего в нашем автосервисе используется рефрактометр?
Рефрактометром чаще проводится экспресс-тест для антифриза, что разрешает оперативно оценить состояние ОЖ и возможность ее дальнейшего использования. Тестирование актуально в таких ситуациях:
Рефрактометр устанавливает температуру кристаллизации (замерзания) антифриза. Полученные значения косвенно определяют степень выработанности жидкости, и ее качестве в целом.
Предлагаем подписаться на наши рассылки, вы будете своевременно получать информацию о скидках, распродажах, акциях. Мы присылаем только актуальные уведомления!
Как и когда заливать антифриз в Мазда?
Наши специалисты рекомендуют заливать в автомобили Mazda антифриз Genuine Mazda Long Life Coolant FL22. Он служит до 11 лет. Но, нужно понимать, что эффект испарения летучих фракций – это физический закон, который отменить невозможно. Также естественны и протекания жидкости в процессе эксплуатации. Эти два фактора приводят к падению уровня. Из чего следует, что за эти 11 лет придется не раз доливать охлаждающую жидкость в систему. Проверять уровень ОЖ нужно регулярно, чтобы не допустить критического падения, и, как следствие – образование воздушных пробок и перегрева.
Особенности выполнения операций проверки и долива антифриза
Проверять уровень антифриза и доливать ОЖ нужно только при холодном моторе, поскольку горячая жидкость (+90 градусов С и выше) присутствует в системе под давлением. Если при разогретом двигателе открыть пробку горловины для залива, из нее вырвется фонтан кипятка. Как следствие – ожоги различной степени тяжести. Открывать крышку нужно с соблюдением мер безопасности и только после того, как ДВС полностью остынет. Лучше обмотать пробку тряпкой и вывинчивать постепенно, медленно стравливая воздух. Порядок проверки уровня ОЖ и доливки антифриза зависит от схемы системы охлаждения, которые у разных моделей автомобилей Mazda – различны:
Какой антифриз лучше использовать для автомобилей Mazda?
Для обеспечения необходимых высоких свойств в состав антифриза должны быть включены дорогие компоненты и присадки, а их состав – строго выверен. Такие материалы не могут стоить дешево.
Базовые компоненты антифриза: этиленгликоль и вода. Для повышения эксплуатационных параметров производители используют пакеты присадок. Они стоят недешево – около 40% цены антифриза. Что вполне рационально, поскольку присадки – это компоненты купируют риски образования накипи, локализуют и полностью убирают в системе очаги коррозии, нейтрализуют кавитацию, не дают жидкости закипеть.
Лучший антифриз для двигателей автомобилей Mazda – органический карбоксилатный. Присадки, включенные в его состав, не препятствуют тепловому обмену на неповрежденных поверхностях. Они активируются локально – только на коррозийных очагах. Такой эффект воздействия разрешает поддерживать температурный режим двигателя в определенных пределах, продлевает срок службы антифриза, отличной защищает внутренние поверхности системы охлаждения.
У органического, карбоксилатного антифриза есть еще одно замечательное качество. В нем отсутствуют бораты и силикаты, способные со временем разрушить резиновые уплотнители и детали из алюминия.
Для автомобилей Мазда прекрасно зарекомендовала себя охлаждающая жидкость Genuine Mazda Long Life Coolant FL22. Мы рекомендуем использовать этот продукт, поскольку он разработан специально для машин этой марки. Температура замерзания раствора – 44 градусов С, он надежно защищает систему от коррозии, препятствует кавитации, хорошо поддерживает температурный режим. Цена охлаждающей жидкости – сравнительно высока, что в полной мере компенсируется большим интервалом между заменами – до 195 тысяч километров пробега или до 11 лет. ОЖ продается в виде готового раствора.
Регламенты замены масла в ДВС автомобилей Mazda
Производитель рекомендует менять масляный состав в моторах автомобилей Мазда через каждые 15 тысяч километров или ежегодно. Это обозначает:
Если автомобиль перепрошел 2 тысяч километров или сроки регламента превышены до трех месяцев, ничего критичного не произойдет. Но если вышла просрочка до полугода или автомобиль прошел уже 20 000 км, а новый состав не залит, масло утрачивает свои рабочие качества, что сказывается на сроке службы ДВС.
Обратите внимание:
Мы настоятельно советуем менять масло чаще, чем по стандартному регламенту – каждые 15 тысяч километров! Оптимальный срок – 10 тысяч километров.
Почему? При внимательном изучении рекомендаций производителя находим положение о том, что сроки технического обслуживания целесообразно сократить до полугода или 7,5 тысяч км при наличии хотя бы одного из условий тяжелой эксплуатации. Что принято рассматривать под этим понятием:
Очевидно, что для российской реальности характерны все признаки тяжелых условий эксплуатации! Значит, актуально и сокращения сроков регламентов замены масла!
Подпишитесь на получение информации, мы будем вам присылать уведомления об акциях и скидках. Сообщения приходят только по делу и не часто.
Как проверить уровень моторного масла самостоятельно?
Функционал автомобильного двигателя предполагает наличие моторного масла, которое должно быть внутри в необходимом объеме. Поэтому, крайне важно, правильно выбрать смазочный материал и грамотно залить его в ДВС. Большинство производителей рекомендуют автовладельцам делать долив состава в мотор перед каждой поездкой или ежедневно.
Насколько важно проверять уровень масла и как часто это нужно делать?
Поскольку смазочный материал покрывает детали двигателя, снижая силу трения, то без этого материала мотор просто не сможет работать. Это очевидно, но почему важно, чтобы в ДВС всегда был определенный объем масляного состава, почему постоянно его нужно поддерживать? В среднем в двигатель заливается около 5 литров. А если в нем будет три или четыре литра? Ведь смазочный материал все равно есть, и он смажет все компоненты, ДВС будет работать нормально. Не совсем так. Давайте попробуем разобраться, почему так важно поддерживать уровень масла в двигателе, и почему его нужно контролировать регулярно.
Два важных фактора:
Обратите внимание! При недостаточном уровне антифриза – мотор перегревается, при недостаточном уровне масла – двигатель тоже перегревается.
В результате масляного голодания появляются такие проблемы:
Все эти факторы негативно сказываются на состоянии мотора и на его ресурсе, ДВС может полностью выйти из строя.
К сожалению ни один из датчиков и систем самодиагностики и безопасности двигателя не может зафиксировать эти проблемы. Производители считают, что достаточного того, чтобы автовладелец своевременно проверял уровень масла, о чем написали в руководствах. Следовательно, если вы не выполнили правила и случилась поломка – винить в произошедшем придется только себя.
Важно! Если вы хотите, чтобы двигатель работал эффективно, долго и надежно, весьма рентабельно регулярно проверять уровень масла. При обнаружении недостаточного объема смазочного состава своевременно доливать его. А по регламенту – полностью менять масло в двигателе.
Как проверять уровень масла в двигателе?
Чтобы правильно проверить уровень масла в двигателе нужно выполнить соблюдать такие правила:
Учитывая пункты 2 и 4 вышеназванных правил, проверку уровня моторного масла лучше выполнять перед поездкой.
Последовательность действий при проверке:
Две полезных рекомендаций:
Что делать, если масло случайно перелито и уровень выше MAX?
Сроки годности моторного масла
Когда у автовладельца скапливаются остатки моторного масла с предыдущих замен, у него возникает естественный вопрос, можно ли их использовать для очередного заливания в двигатель. Так появляется интерес к вопросу о сроках годности состава. Он же актуален и при покупке масла в магазине – чтобы избежать рисков покупки просроченного товара. Каждый автовладелец обязан знать ответ на вопрос о годности конкретного состава, которым он намерен воспользоваться, чтобы не нанести урон своему автомобилю.
Ответ
Да у моторных масел есть срок годности, но открытые источники содержат минимум информации на этот счет. Но и имеющиеся сведения – весьма противоречивы. Стандартный срок службы масляных составов – от 3 до 5 лет, у некоторых производителей товары этой категории разрешается хранить до 10 лет. Но в целом срок годности напрямую зависит от совокупности таких факторов:
Наши рекомендации по хранению масла для двигателя:
Перед заливанием масла в двигатель обязательно проверьте:
Предлагаем подписаться на наши рассылки об акциях и распродажах. Мы беспокоим своих клиентов исключительно по делу и не часто.
Здравствуйте на Мазде 6 постоянно работают вентиляторы двигателя – это неисправность?
При включенном кондиционере вентилятор охлаждения двигателя включается автоматически, если вентилятор работает постоянно, без включенного кондиционера- то это неисправность, рекомендуем провести диагностику в сервисе.
Замена подшипника передней ступицы на Мазда 3. Меняется в сборе со ступицей или только подшипник?
У Мазда 3 существует два варианта:
подшипник идет в сборе со ступицей
подшипник и ступица меняются отдельно.
ОДИН ВАРИАНТ НЕЛЬЗЯ ЗАМЕНИТЬ НА ДРУГОЙ В первом случае подшипник одно целое со ступицей и отдельно заменить подшипник не возможно в принципе, во втором варианте подшипник меняется отдельно.
Как часто нужно менять масло в двигателе Мазда?
Согласно регламенту технического обслуживания Мазда, масло в двигателе рекомендуется менять через 15 000 километров пробега или 1(один) раз в год, что наступит раньше.
Что это значит?
Если Вы проезжаете в год более 15 000 километров, значит нужно заменить масло по пробегу.
Если за один год Вы проезжаете менее 15 000 километров, значит нужно менять масло один раз в год.
Что будет если Вы превысите сроки или пробег?
Если Вы, по разным причинам, не успели во время заменить масло, ничего страшного не произойдет, главное, что бы перепробег был не большим, в пределах 1-2 тысяч километров или до 3-х месяцев.
А вот если перепробег больше 5 000 километров или больше полугода, это уже может быть критично, так как масло к этому моменту значительно потеряет свои свойства и это будет сказываться на ресурсе двигателя.
Мы рекомендуем менять масло чаще чем один раз в 15 000 километров!
Оптимально менять масло каждые 10 000км или один раз в год, что наступит раньше.
При резком торможении с большой скорости идет какая-то вибрация, что это может быть? Машина Мазда3 2009 г.
Проблема скорее всего в состоянии передних тормозных дисков, большой износ или кривизна. Для проверки рекомендуем обратиться в наш автосервис.
Какие размеры у шин и дисков машины Мазда CX-9?
Автомобиль Mazda CX-9 С на заводе оснащается разными колесными дисками, диаметр которых составляет R18, R19 и R20. Параметры шин составляют 245/60 R18, 245/55 R19 и 245/50 R20.
Автомобильные диски на Mazda CX-9 устанавливаются с параметрами: ширина – 7,5-8,0 J, разболтовка – 5×114.3, вылет – ET40-54, отверстие для центровки – ЦО 67.1.
Автомобили CX-9 выпущенные в 2014 году могут комплектоваться легкосплавными дисками, размером 245/50 R20 Bright paint.
Троит двигатель на холодную Мазда 5
Стоит проверить параметры работы датчика температуры ОЖ, работу форсунок (распыл, импульс).
Так же стоит проверить уровень и состояние масла в акпп, попробовать его заменить, если давно (уже прошли на нем 60 000 км пробега) не меняли. Так же можно
Не заводится утром Мазда 626(gd)
Опишите более подробно. Попробуйте немного нажать на педаль газа при прокрутке стартером двигателя, если двигатель запустится, значит не хватает воздуха, проблема может быть в регуляторе холостого хода (рхх).